鈑金加工焊絲CO2焊的應用

我自國民經濟的飛速發展，在冶金、造船、工程機械及車輛制造行業中，要求高效優質的焊接工藝代替傳統的焊條電弧焊和實心焊絲C02氣體保護焊，為此藥芯焊絲在這些部門獲得推廣應用。
(1)在大型冶金企業中的應用
隨著鋼鐵工業的發展，高爐、轉爐、焦爐的爐體建造和維修任務越來越重，工地安裝位置的立縫和橫縫越來越多，如高爐料鐘。過去這些現場工地安裝的焊縫大多采用堿性焊條電弧焊，我國自20世紀70年代開始采用藥芯焊絲CO2氣體保護焊。通過實踐對 比，藥芯焊絲C02焊兼有埋弧焊與實心焊絲CO2焊的優點，如i商效率，不需要焊劑的輸送及回收裝置;脫渣性比埋弧焊好，抗風能力比實心焊絲CO2氣體保護強，飛濺易消除，對焊接電源的動特性要求比實心焊絲C02焊設備低。
冶金工地施工中藥芯燼絲CO2氣體保護;悍的應用越來越多。
青島鈑金加工藥芯焊絲C02氣體保護橫焊的生產效率為實心焊絲的1.5-2倍，為焊條電弧焊的5-8倍。尤其在清理披口內及工件表面的飛濺上，藥芯焊絲比堿性焊條電弧焊有絕對的優勢，幾乎可以不用消理飛濺。藥芯焊絲CO2氣體保護焊技術的應用加快了冶金基本建設工程的建設速度。
(2)在汽車、拖拉機鋼閣制造中的應用
鈑金加工藥芯焊絲CO2氣體保護焊可以廣泛應用在車身骨架低碳鋼及低合金鋼的焊接中.例如汽車、拖拉機鋼圓的焊接，以前是用焊條電弧焊，勞動強度大，生產效率低.使用藥芯焊絲C02氣體保護焊多頭焊機自動焊后，進一步提高了焊接工藝性能和抗氣孔的能力，保證可靠的引弧和獲得質黛優異的焊接接頭。
(3)在造船及海洋工程中的應用
鈑金加工焊接是船體建造的重要工藝方法。-艘萬噸級巨輪焊縫長度達一百多千米，多為曲線不同、空間位置各異的焊縫，又大多是在室外焊接，適宜采用藥芯焊絲焊接技術。目前藥芯焊絲半自動CO2
體保護焊迅速普及到造船業，成為代替焊條電弧焊的基本焊接方法。日本造船業的半自動化率已達到60%以上，其中MAG焊絲中藥芯焊絲占有率為90%。在管子焊接、船究組裝焊接中，幾乎都使用了藥芯焊絲C02氣體保護焊。海洋鉆井平臺的鋼架和立柱都可采用藥芯焊絲。